Hãy hình dung: dầu nhờn giống như mật mía, còn nhiên liệu giống như trà ngọt.
Khi mật mía ở nhiệt độ cao, nó trở thành một khối cặn cháy khét, rất khó làm sạch. Trong khi đó, nếu trà ngọt gặp nhiệt độ cao, phần lớn chất lỏng sẽ bay hơi, và đọng lại thành cặn đường.
Tuy cả mật mía và trà ngọt đều tạo ra cặn, nhưng chúng có tính chất khác nhau – cặn dầu và cặn nhiên liệu cũng vậy.
1. Cặn được hình thành như thế nào trong động cơ?
- Cặn dầu: Được sinh ra từ dầu nhớt có độ đặc nhất định, bám thành từng lớp trên bề mặt kim loại. Khi động cơ hoạt động, các giọt dầu tích tụ thêm trên bề mặt kim loại, tạo ra một mạng lưới cặn dầu cứng đầu, rất khó loại bỏ
- Cặn nhiên liệu: Hình thành do hydrocarbon chưa cháy hết, tích tụ trên bề mặt hệ thống nhiên liệu. Khi gặp nhiệt độ cao, cặn nhiên liệu cứng lại. Tuy nhiên, so với cặn dầu, cặn nhiêu liệu dễ dàng bị loại bỏ hơn.
3. Thách thức khi làm sạch Động cơ hiện đại
Ngày nay, ô tô thường được trang bị động cơ GDI (hình bên phải), giúp tối ưu hiệu quả đốt cháy và giảm khí thải, nhưng lại gây tích tụ cặn nhanh hơn. Đặc biệt, trong động cơ GDI, cặn dầu và cặn nhiên liệu có thể xuất hiện ở cả hai hướng:
- Phía trên: Do khí từ hệ thống PCV gây ra, đây là nguồn gây cặn chính.
- Phía dưới: Hơi dầu tràn vào buồng đốt do chức năng xéc măng piston kém hoặc công nghệ van biến thiên (VVT).
4. Giải Pháp Làm Sạch Cặn Động Cơ Hiệu Quả
Để xử lý triệt để cặn trong động cơ GDI, cần sử dụng chất tẩy rửa mạnh và chuyên dụng.
Dịch vụ BG Platinum® là giải pháp tiên tiến dành riêng cho các động cơ hiện đại, giúp làm sạch sâu cả cặn dầu và cặn nhiên liệu.
Quy trình ba bước với BG EPR®, BG Advanced Formula MOA® và BG Platinum® 44K® giúp ngăn ngừa và làm sạch cặn bám hiệu quả, duy trì tuổi thọ và hiệu suất động cơ.
Việc hiểu rõ bản chất và sự khác nhau giữa cặn dầu và cặn nhiên liệu, cùng các giải pháp làm sạch tiên tiến, sẽ giúp chủ xe ô tô chăm sóc động cơ tốt hơn, nâng cao hiệu suất và kéo dài tuổi thọ cho xe.
Nguồn: Dustin Willhite – Giám đốc Công nghệ Sản phẩm tại BG Products, Inc.